Trên thị trường ô tô điện thế giới, Tesla Model S đã chứng minh là một mẫu xe có khả năng vận hành ấn tượng và bền bỉ, với nhiều chiếc xe vẫn hoạt động tốt sau hàng trăm nghìn dặm lái.
Tuy nhiên, hầu hết những xe điện chiếc Model S thường phải thay vài bộ pin trong suốt quá trình sử dụng, vì vậy việc một chiếc xe đạt hơn 400.000 dặm (tương đương 643.738 km) trước khi cần thay pin mới thực sự ấn tượng.
Một chương trình trực tuyến có tên là "Fully Charged Show" đã kể về Nigel Raynard - một người đàn ông đang sinh sống tại Úc, đã lái khoảng 350 dặm (563 km) mỗi ngày và đã sử dụng bộ pin gốc của chiếc Tesla Model S sản xuất năm 2018 của mình cho đến khi xe đạt khoảng 413.000 dặm, khoảng 664.659 km.
Ông đã quyết định thay pin sau khi xe bắt đầu hiện thông báo lỗi và không còn cung cấp đủ công suất khi lượng pin giảm xuống một mức nhất định (khoảng còn 30 dặm theo chỉ số xe).
Nigel lưu ý rằng xe vẫn lái tốt với bộ pin gốc ban đầu, nhưng ông muốn tận dụng chính sách bảo hành pin không giới hạn dặm trong 8 năm của Tesla, vẫn còn hiệu lực đối với chiếc Model S của mình.
Khi liên hệ với Tesla, ông được thông báo rằng xe đủ điều kiện để nhận một bộ pin mới, tuy nhiên hãng xe điện của Mỹ còn thay cho chiếc Model S của ông một bộ pin lớn hơn có dung lượng 90 kWh, cao hơn 15 kWh so với bộ pin gốc của xe, giúp tăng khả năng phạm vị lái đáng kể mỗi lần sạc.
Đáng chú ý, Nigel nói rằng ông thường xuyên sạc sử dụng sạc nhanh cho xe, mặc dù cũng có sạc tại nhà. Ông cũng thường xuyên sạc đầy 100% và sử dụng đến khi pin còn rất ít, điều này được biết là ảnh hưởng xấu đến tuổi thọ của bộ pin xe điện, tuy nhiên có thể thấy rằng nó không tạo ra sự khác biệt lớn ít nhất là ở trường hợp này.
Việc một bộ pin có thể chạy được hơn 400.000 dặm là điều chưa từng thấy so với những chiếc Tesla Model S khác từng đượt tiết lộ. Trước đó, chiếc Model S lập kỷ lục cao nhất được sản xuất năm 2014, đã đi được hơn 1,24 triệu dặm (gần 2 triệu km) và hiện đang sử dụng bộ pin thứ tư, mỗi bộ pin trước đó chạy được khoảng 300.000 dặm (482.803 km).
